• 数值要对：油压得比压缩机的 “排气压力” 高 0.15-0.3MPa（屏幕上能看到这两个数，比如排气压力 1.0MPa，油压就得 1.15-1.3MPa）；

• 不能波动大：开机后慢慢升到目标值，运行时基本稳定（上下浮动不超过 0.05MPa），忽高忽低肯定有问题；

• 和油温相关：天冷时油温低（低于 40℃），油变稠，油压会稍高；油温正常后，油压也会回到标准线。

记住：油压异常不是小问题，轻则机组噪音变大、耗电增加，重则压缩机烧坏，得及时处理。

• 听声音：正常运行是平稳的 “嗡嗡” 声，油压低时会夹杂 “滋滋” 的摩擦声，像金属在互相刮，而且越开声音越大。

• 摸外壳：停机后摸压缩机的侧面（装轴承的地方），如果比平时烫，说明已经出现轻微干磨（缺油导致摩擦生热）。

• 特灵机组有个透明的油位计（在油箱侧面，标着 “高”“低” 刻度），正常油位得在中间。如果油位低于 “低” 刻度，甚至看不到油，油压肯定上不去（就像水池没水，水泵抽不出水）。

• 油少的原因：要么是油管接头漏了（看接口处有没有油迹），要么是油被制冷剂 “带走” 了（得师傅查），但不管哪种，先停机补油再找原因（别用其他牌子的油，特灵有专用型号）。

• 机组的油过滤器（像个小罐子，在油箱和油泵之间）如果被杂质堵了，油过不去，油压就会变低。

• 简单判断：开机 10 分钟后，摸过滤器的进口和出口管道，正常温度差不多；如果进口热、出口凉，说明里面堵了（油流不动，热量传不过去）。

• 解决：让师傅换个新过滤器（几十块钱一个），顺便清洗管道，不然新的很快又会堵。

• 屏幕上的油压持续超过 “排气压力 + 0.3MPa”，比如排气 1.0MPa，油压却到了 1.4MPa，而且还在慢慢升高，说明压力失控了。

• 看接头：油管的连接处（尤其是油泵出口的高压管）如果有油渗出来，就是压力太高把密封垫冲开了，得赶紧停机，不然漏得更厉害。

• 特灵机组有个油压安全阀（装在高压油管上），就像 “泄压阀”，油压太高时会自动打开喷油，避免油管爆裂。

• 看到安全阀附近有油迹，甚至开机时喷少量油，说明油压已经高到危险值，必须立刻关总闸，别犹豫（再开可能油管会炸）。

• 冬天开机时，油温低于 30℃，油会变稠（像蜂蜜一样），油泵抽不动，油压会暂时升高（比标准值高 0.1-0.2MPa）。

• 判断方法：等机组运行半小时，油温升到 40℃以上，如果油压慢慢降回标准值，就是油温的问题，不算故障（冬天可以先开油加热器预热）。

• 油压太低：继续开只会磨坏轴承，换一套轴承要几千块；

• 油压太高：可能冲坏密封件，漏油后处理更麻烦。

• “油压是一直低 / 高，还是忽高忽低”；

• “有没有听到异响、看到漏油”；

• “油位够不够，过滤器有没有换过”。

1. 每月看油位：花 1 分钟看油位计，低于 “低” 刻度就补油，别等油见底；

1. 每年换过滤器：就像换汽车机油滤芯，几十块钱能避免杂质堵油路；

1. 冬天先预热：气温低于 10℃时，开机前先开 “油加热” 模式（屏幕上能选），让油温升到 40℃再启动，减少油压波动。