中央空调排气装置、吸气传感器坏了？看懂这篇，轻松判断问题

　　中央空调里，排气装置和吸气传感器就像“安全员”和“体温计”，一个负责排出管道里的空气，一个监测制冷剂的温度。这俩出问题，空调要么不制冷，要么频繁停机，让人头疼。其实不用被专业名词吓住，它们的故障很好判断，看完这篇你也能心里有数。

　　一、先搞懂：这俩配件到底是干啥的？

　　排气装置：

　　就像给水管放气的阀门，中央空调管道里如果进了空气（比如安装时没排干净，或维修后混入），会影响制冷效率，甚至产生噪音。排气装置的作用就是把这些空气排出去，让制冷剂顺畅循环。它通常是个小阀门，藏在管道的最高点（比如吊顶里的管道拐弯处）。

　　吸气传感器：

　　装在压缩机的吸气口，专门监测吸入制冷剂的温度（就像给制冷剂“量体温”）。正常情况下，它会把温度数据传给主板，主板再调整压缩机的工作状态。比如温度太高，主板会让压缩机“降速”，避免过热烧坏。

　　二、排气装置坏了：空调会有这些“反常表现”

　　排气装置最容易出的问题是“堵了”或“关不严”，症状很明显，自己在家就能观察到：

　　1.管道里“咕噜咕噜”响，制冷变慢

• 　　听声音：开空调时，能听到管道里传来像水开了的“咕噜”声，或者“嘶嘶”的漏气声，尤其在安静的房间里特别明显。
• 　　摸管道：正常制冷时，管道应该是冰凉的（但不结霜），如果排气装置堵了，空气排不出去，管道里会形成气团，摸起来忽冷忽热，风口的冷气也断断续续。
• 　　为啥会这样：空气比制冷剂轻，会在管道里“漂着”，阻碍制冷剂流动，就像吸管里有气泡，喝饮料就不顺畅。

　　2.排气口漏水或结冰

• 　　排气装置如果关不严（比如阀门芯坏了），制冷剂会跟着空气一起漏出来，导致排气口附近结霜（甚至结冰），或者有油迹（制冷剂里带少量润滑油）。
• 　　这种情况很危险，漏得多了空调会彻底不制冷，还可能损坏压缩机，发现后要赶紧关空调。

　　自己能做的：

　　如果只是轻微有气（咕噜声不严重），可以找师傅打开排气阀放气（放气时会听到“噗噗”声，放完后声音消失）；如果是阀门坏了，就得换个新的（这配件不贵，主要是人工费用）。

　　三、吸气传感器坏了：压缩机“瞎干活”，频繁出问题

　　吸气传感器坏了，就像给空调装了个“不准的体温计”，压缩机不知道该快还是该慢，很容易出故障：

　　1.空调突然停机，显示屏乱跳

• 　　开着制冷呢，突然“嘀”一声停机，显示屏上可能出现“E1”“E2”之类的错误代码（不同品牌代码不同，但大多和温度有关）。
• 　　等几分钟再开，能制冷一会儿，但很快又停机，反复循环。
• 　　关键判断：停机前摸外机的压缩机（外机最上面那个圆滚滚的部件），会感觉特别烫（超过60℃，摸1秒就想缩回手），这是传感器误报高温，主板强制停机保护。

　　2.压缩机“拼命干活”，噪音变大

• 　　传感器如果完全坏了（比如线路断了），会给主板传一个“假信号”（比如一直显示温度很低），主板就会让压缩机“全力工作”，转速越来越快，外机噪音变得很大（像拖拉机一样嗡嗡响）。
• 　　这种情况下，空调制冷效果可能很好（因为压缩机在“超频”工作），但耗电会飙升，而且压缩机长期超负荷，用不了多久就会烧坏。

　　3.风口出风“忽冷忽热”

• 　　传感器数据乱跳（一会儿说温度高，一会儿说温度低），主板就会频繁调整压缩机，导致风口的温度忽高忽低，比如刚吹10分钟冷风，突然变成温风，过会儿又变凉。

　　四、简单区分：到底是排气装置还是传感器的问题？

　　五、处理建议：别自己拆，这样做最稳妥

　　1.先断电，再联系师傅

　　不管是哪种问题，发现后先关空调（最好关总闸），避免故障扩大。比如排气装置漏制冷剂，继续开可能烧坏压缩机；传感器坏了，压缩机超负荷工作也容易报废。

　　2.告诉师傅这些细节，省时间

• 　　说清症状：“管道有咕噜声，制冷慢”或“频繁停机，显示E1代码”；
• 　　说清空调用了几年：老空调（5年以上）传感器容易老化，新装空调可能是排气装置没装好；
• 　　别被忽悠换大件：排气装置和传感器都是小配件，换一个通常几百块，不用换压缩机或主板。

　　日常预防：这样用，能减少90%的问题

• 　　每年开空调前，让师傅检查一次排气装置，放放管道里的空气（尤其北方冬天停暖后，管道容易进空气）；
• 　　别频繁开关机：每次开机，传感器和排气装置都会“工作一次”，频繁开关等于让它们“加班”，容易疲劳损坏；
• 　　外机别堆东西：吸气传感器在压缩机附近，外机被杂物挡住散热，会让传感器频繁触发保护，时间长了就容易坏。

　　其实排气装置和吸气传感器就像空调的“小零件”，平时不起眼，坏了却影响很大。看懂它们的故障表现，既能避免被师傅“夸大问题”，也能及时处理，让空调少遭罪，自己也少花钱～